相棒のGSAですが実は車検もバッテリーも切れてしまって、お手上げの状態だったんですが、
そろそろ車検を通そうかと思います。
なので今日は自走できるようにバッテリー交換しました。
写真は左からYTZ-14S(純正:GSユアサ)、TTZ14S(今回:台湾ユアサ)、
YTX-14BS(前回:GSユアサ)です。
約3年持ちました。
乗る機会が少なく、距離が伸びていませんので、よく持った方だと思います。
今回は純正バッテリーYTZ-14Sの互換品TTZ14S(台湾ユアサ)を試してみます。
日本製と比べると値段も半分ぐらいで評価もまずまずだったので、今回はこれを試してみます。
前回失敗したCCAは今回で正規の値になります。
前回バッテリー交換記
YTX-14BS(前回:GSユアサ) |
TTZ14S(今回:台湾ユアサ) |
サイズ的にも純正互換になったので、スペーサを履かせました。
YTX-14BS(前回:GSユアサ) |
TTZ14S(今回:台湾ユアサ) |
念の為、交換後のスロットル開度のキャリブレーションは実施しています。
キャリブレーションの詳細は前回バッテリー交換記を参照下さい。
因みに車検が切れているので引取り&納車でどれくらい掛かるのか確認すると
消費税込みで2.7諭吉ぐらいということでした。。。
今回は仮ナンバーを申請してディーラーまで持っていくつもりです。
前回に続き、懲りない私でした(辛