マレーシア出張ＰＡＲＴⅡ

今週からまたマレーシアに来ています。
前回は一人でドサ回りしていましたが今回は付き添いがいるので気分的に楽です。
夕食も人数を多いと楽しく箸が進みます！

今月いっぱいまで出張ですがそろそろバイクで活動もしたい・・・。
無線の方も構成が固まって来たので取り付けもしたい・・・。
なかなか自由な時間が取れなくて欲求不満が溜まって来たな～

大山・蒜山キャンプ（二日目～最終回～）

私やっぱりレスポンスが遅くてダメですorz
気が向いた時にしかレポは書けませんです・・・＾_＾；
キャンプ中はアレもコレもと写真を撮って楽しんでいるんですが、いざ帰ってくると何か
テンションが下がってレポに纏めるのが億劫になるんですよね・・・。
これからもこんな感じでダラダラとアップしていきますので悪しからず＾＾

さて今回は昨年１０月に行った大山・蒜山キャンプレポの最終回です！

今までは内陸の山岳道路をメインに走ってきましたので帰路は日本海側を走ります。
鏡ヶ成から地蔵峠経由でｒ４５号線（大山道）を下って倉吉市へと向かいます。
県道４５号線は大山の北側や南側のように観光地然としていない牧歌的な区間で
交通量が少ないのでのんびりと気持ち良く流せますのでオススメです。
ｒ４５からＲ３１３を北上して鳥取県倉吉市の観光スポットである赤瓦・白壁土蔵群に
寄って来ました。
赤瓦と言えば沖縄を連想しますがネットで調べてみると石州瓦といって三州瓦（愛知県）、
淡路瓦（兵庫県）と並び日本三大瓦の一つに数えられています。
特徴的な赤い色は島根県東部の出雲地方で採れる「来待石」と呼ばれる鉄分を
含んだ石を釉薬（うわぐすり）として使用しているためのようです。
赤瓦に白い漆喰壁の落ち着いた土蔵群のある街並みはノストラジックで心が和みました。

余談ですが赤瓦・白壁土蔵群の場所が分からなくて路地に迷い込んでバイクで
オロオロしているとおじさんが親切に倉吉の歴史講談のチラシを持ってきて
場所を詳しく教えてくれました。
よく見ると、そのチラシに写っている方でした＾＾↓

倉吉の歴史講談

道に迷っている時に親切に声を掛けて貰えると本当に助かります。
感謝・感激！

次に向かったのは年賀で紹介した日本のハワイです。

場所は湯梨浜町にあるハワイ海水浴場です。
広々と続く白い砂浜と青い海は開放感たっぷりで当に日本のハワイですね。
上の画像の前方奥が海水浴場になっています。
ハワイ海水浴場はＲ９号線沿いにありますので青谷羽合道路に乗らないようにして下さい。

ハワイ海水浴場の先には東条湖羽合臨海公園があります。
ここでトイレ休憩しました。
次に向かうは鳥取砂丘です。
泊東郷ＩＣで青谷羽合道路に乗って青谷までショートパスします。
それからはＲ９を海沿いに鳥取空港を横目に走ります。

鳥取と言えばやっぱり鳥取砂丘、鳥取に来たら訪れておきたい観光スポットですが
当日は三連休の中日ってこともあって周辺の道路が大渋滞です。
仕方なく砂丘の端っこまで行って記念撮影だけして帰ってきました＾＾；
鳥取県道３１９号線と２６５号線は渋滞が慢性化している見たいなので、
休日は砂丘に近寄ると渋滞に填ることは必至だと思った方がいいです。

次は今回のキャンプツーリングのシメとなる山陰本線余部鉄橋へと向かいます。
Ｒ９からＲ１７８へと繋ぎ海岸線を走っていくと前方に巨大なＰＣエクストラドーズド橋が
見えて来ました。余部鉄橋の新橋です。

今回が初めての訪問で以前の旧橋の姿を実物で見たことがなかったんですが
ご覧のように一部旧橋が残されています。
旧橋は余部鉄橋「空の駅」展望施設として今は展望台になっているようです。
道の駅あまるべから歩いて１０分ほどで行けます。
今回は時間的にまだ先が長いのでスルーしましたが次回訪問時は展望台に登って
見たいと思います。

鉄橋の高さは約４０ｍ、その真下には旧トレッスル式高架橋の橋梁の一部が置いてありました。
旧橋は明治４５年に竣工したそうですが、こんな海岸線に近い、また潮風害の厳しいところに、
よくもまぁ～こんな巨大な鉄橋を建設したなとつくづく感心します。

これにて今回のキャンプツーリングで計画していた工程は全て終わりです。
後は余部ＩＣから余部道路に乗って香住ＩＣから香住道路で佐津ＩＣまで走り豊岡市、養父市
経由で山東ＩＣから北近畿豊岡自動車道に乗って春日ＩＣまで行き、そこからは中国自動車道の
渋滞を避けるためにR１７３で下道を走って池田木部第二ＩＣから阪神高速１１号池田線に
乗って帰りました。

以上、全工程８３７Ｋｍのソロキャンプとなりました。
今回、実はキャンプ場は蒜山高原キャンプ場に泊まる予定でした。
前日に連絡すると受付の女子が「バイクなら予約を入れなくても大丈夫ですよ」って言うもん
ですから予約しなかったんですが、ところがドッコイ現地から連絡するともう一杯ですっと返事が
返って来た！
受け付け嬢に文句を言いたいところですが、私もその場で押し切らなかったのが失敗で
また電話に出た相手が今度は男だったのでグッと我慢して諦めました。
皆さんもこんな遣り取りがあっても必ず予約を入れるように！
結果論ですが中蒜山オートキャンプ場が予想以上に快適だったので結果オーライです＾＾
ＳＭＡＰさんともお会いできましたしね！

さあ貴方も、バイクに跨って、旅に出てみませんか！

マレーシア出張

スワンナプーム国際空港

皆さん、こんばんは
ここ最近私は海外でドサ回りをしておりました。
前回報告したタイから今度はマレーシアへ移動です。
新バンコク国際空港スワンナプーム国際空港からマレーシアのクアラルンプール
国際空港まで移動して、そこから国内線でパハン州クアンタンへ向かいました。
マレーシアと言えば記憶に新しいのが昨年暮れにマレー半島東海岸中心に起こった
大規模な洪水を思い出します。
私が行ったパハン州クアンタンも被害が大きく被災者を乗せた農業用トラクターに
子供達を乗せた映像が流れていたことを思い出します。
その爪痕は今も残っていました。
幸い取引先の工場は無事でしたがタイの洪水被害といい、ここ最近の異常気象の
原因やメカニズムはやはり地球温暖化の影響なんですかね・・・。
天変地異のような異常は人間がいなくても起こると思いますが、これだけ全世界で
色んな災害が多発すると気になります。
一人では何も出来ませんが、せめて無駄を無くして節制しなきゃと思ってしまいます。
バイクは辞めれませんが・・・。

スワンナプーム国際空港
乗り継ぎ

パハン州はマレー半島で最大の州でクアンタンは州都になります。
クアラルンプールから国内線で４０分位で行けます。
気候はタイと変わらず、昼間はTシャツだけで過ごせます。
夜は長袖のシャツがあれば十分でとても快適でした。

クアンタン空港
到着

クアンタン空港は規模が小さくて旅客ターミナルビルもありません。
なので空港施設まで歩いて移動します。
今までランプバスで旅客機から移動したことはありますが、空港施設まで滑走路を
歩いたのは今回が初めてです＾＾；

クアンタン空港
出発

クアンタン空港
出発

クアンタン空港
出発

帰りも当然てくてくと旅客機まで歩きます！
マレーシアの滞在はたった三日間で休日はなし、取引先の工場とホテルの往復のみで
自由時間は殆どありませんでした。

クアラルンプール国際空港
乗り継ぎの合間の夕食

今回の出張はタイトなスケジュールだったので折角タイとマレーシアに来ましたが
結局観光は出来ず終いでした。
なかなか楽な仕事はないですね・・・。

しかし、今回の出張手当で無線関係の資金繰りが楽になりましたので
これから本格的に準備に掛かりたいと思います！

タイ出張

皆さん、こんばんは！
私は今、仕事でタイに出張に来ています。
バンコクは議会選挙で混乱していますが私がいるところはバンコクから車で３時間ほど走った
カンボジアとの中間にあるカビンブリという街にいますので治安は問題ありません。
今回こちらに来る時に初めてエアバスＡ３８０のワイドボディ機に乗りましたがオール二階建の
巨大な車体と内部空間の広さにびっくりしました。
飛行中は安定していて離陸時によくある車体のガタつきもなく、どっしりとした安定感は
素晴らしいです。また騒音も少なく感じましたね。

こちらの気候は日本の初夏といったところで日陰にいると涼しいですが日向に出ると汗ばみます。
タイ料理はおいしく、どれを頼んでも殆どハズレはないです。
但しパクチーが入った吸い物や料理があるので、これは好みが分かれるところです。

車は殆ど日本車です。国民性なのか？こちらはピックアップが多いです。
セダンとピックアップの割合は半々ぐらいですかね。
ピックアップで一番多いのはトヨタで、次にいすゞが多いです。

 

あと原付バイクも多いです。日本と同じくホンダ→ヤマハ→スズキ→カワサキという構図は
変わりません。ハーレーやＢＭＷも走っていますしツーリングしているバイクも見かけました。

私はビッグホーンに乗るいすゞ派の人なのでＤ－ＭＡＸを生で見れたのが超嬉しかったです。
お客さんの工場には従業員のピックアップが沢山停まっているので毎日の休憩は時間を
持て余すことがありません＾＾

 

値段を聞くと７０万バースと言っていたので日本円で２１０万ぐらいです。
従業員の月給が５万バースなので結構高価な買い物になりますが街中を走るピックアップは
殆どが新車です。
お客さんから聞いた話ではタイの人は見栄っ張りが多いそうです＾＾；
いすゞは日本では乗用車事業から撤退しましたがビッグホーンの後継機といわれている
このＤ－ＭＡＸが手に入るなら日本で乗ってみたいですね。

迎春

Ｈａｗａｉｉ

新年あけましておめでとうございます！

本年もどうぞ宜しくお願い致します。

今年は年男なので何時もと違って公私共に飛躍の年にしたいですね。
バイクの方は今年も色んな出会いを楽しみにあっちこっち走って沢山の思い出が作れたらと
思っています。
それと昨年は無線を使ったツーリング先でのグループトークにも興味を惹かれたので、
その辺りも今年は楽しみたいなと思っています。
それともう少しブログの更新を早くしないといけないなと反省しています＾＾；

掲載している写真は昨年ハワイに行った時のワンショットです！
アロハ～ってソフトバンクのＣＭみたいなダジャレを言っておりますが冗談です＾＾；

白戸家ハワイからの留学生篇

このＣＭに登場している「はわい温泉」がある鳥取県は湯梨浜町にあるハワイ海水浴場の
ことです。
小さな岩礁に鳥居が見えますが間違いなく日本のハワイです。
漢字で表記すると「羽合」、これで「はわい」と読みます。
元々羽合町という地名だったんですが平成の市町村合併によって現在の湯梨浜町に
なったそうです。
でも当時の羽合（はわい・ハワイ）という地名が付いた施設などが今尚数多く残っています。

ハワイ海水浴場

こんなに真っ白で綺麗な砂浜をバイクで走れるんですよ！
実際の海水浴場はこの右手奥に広がっています。
この部分は白い砂が押し固めてあるようで車やバイクでも平気で走れます。
鳥取砂丘も綺麗ですが大山まで行った時には９号線の海岸線を是非走って見て下さい。
日本海がドーンと開けているこの景色は最高です。
赤い鳥居が写っていたので年賀にしてみました＾＾

こんなしがないブログですが、本年もどうぞ宜しくお願い致します。

潮岬キャンプ

潮岬キャンプ場
望楼の芝

１２月２２日～２３日に今年最後になる冬キャンプに行って来ました。
場所は私がキャンプツーリングを始めた頃に一番最初に行った潮岬キャンプ場です。
当時はカワサキのＺＺＲ１１００Ｄ５（９７年モデル）に乗っていました。
詳細のキャンプレポは後日として、今回はちょっと懐かしかったので当時のレポを復活させて
見ました＾＾；
変な言い回しや気取っているところは悪しからず＾＾

潮岬キャンプツーリング　ＺＺＲ１１００Ｄ５編２００６年

あれからもう７年も経つんですね・・・月日が経つのは本当に早いものです。
サンゴの湯なんかは新しく改装されていました。
串本の名物かつお茶漬けは昔と変わらず美味しかったです。

今年の抱負は１シーズンに最低１回キャンプに行くことを目標にしていたので辛うじて
クリアできました。それでも年間で通算５回、約三ヶ月に一回のペースです。
来年はもう少し出れたらいいなって思っています。

今回の詳細のレポは後日ということで、その前に例のヤツを片付けないと＾＾；

大山・蒜山キャンプ（二日目～大山一周～）

前回のレポから大分と間が空いてしまいましたが１０月１２日～１３日に行った大山・蒜山
キャンプ二日目の大山一周のレポです。

朝６時に起床、朝食の支度を始めます。
流石にこの時期になると高原キャンプの早朝は冷え込んで来ました。
外で調理するにはちょっと寒かったのでテントにすっ込んだままでの朝食ですA^^;

メニューは至って簡単、茹でたサラスパにパスタソースを掛けるだけ・・・
後は食後のホットコーヒーさえあればそれだけで十分です＾＾；

夏の終わりから秋の早朝にかけては朝露で木の葉や草の葉の上には水滴が溜まり太陽の
光を受けてキラキラと輝いています。
これから冬になるとそれが霜となり今度は真っ白な銀世界に変わっていくんですね。

さて朝食が終われば、さっさとテントを片付けて大山一周に向かいます。
コースは予告編でも紹介している通り島根県サイクリング協会が毎年主催している
サイクルイベント「ツール・ド・大山」を周回するつもりです。
大山町にある博労座駐車場がスタート＆ゴール地点で大山を一周する約８０キロ、標高差
約８００ｍのアップダウンが激しい山岳コースになっています。

ツール・ド・大山

正確に言うと私が走ったのは上記コースとはちょっと違って県道３０号線の香取展望台付近から
大山寺入口までと県道４５号線の舛水高原～奥大山御机間は大山環状道路を走っています。
交差点毎にツール・ド・大山の道路標示ペイントがあって迷う筈はないんですが、
てっきり大山環状道路を走るものだと思い込んで後になって気づいた次第です＾＾；

大山一周コース

ツール・ド・大山と比べるとコース左上と下のルートが微妙に違うでしょ＾＾；

鬼女台

キャンプ場を後にして先ずは昨日と同様、蒜山・大山スカイラインを鬼女台に向けて走り
本日の大山の見晴らしをチェックします。

鬼女台
大山南壁と烏ヶ山

おォ～なかなかいい感じの見晴らし、この調子ならもう少しで雲も晴れてきそうです。
r１１４蒜山・大山スカイラインの終点鏡ヶ成まで走り、そこからツール・ド・大山と同じく反時計
周りで大山環状道路r４５に入り東大山側の地蔵峠を目指します。

一向ヶ平展望駐車場
大山東壁の山頂がチョコっとだけ顔を出します

鏡ヶ成交差点から暫くr４５を走るとツール・ド・大山のコース最高標高地点となる標高９９７ｍ
地点を通過、そこから強烈な長いダウンヒルが続きます。
新小屋峠を越え東大山大橋を渡り再び尾根上へ登ると一向ヶ平展望駐車場があります。
ここまで来ると大山の東側山頂がちょっとだけ顔を出します。
そこから直ぐ先に東大山の観光スポットである地蔵峠の展望駐車場があります。

地蔵峠展望駐車場

噂に聞いていたほど見晴らしがイマイチだと思ったら地蔵峠の展望台はまだその先のr４５と
r４４の交わる手前にありました。ここにある二階建ての木製展望台からの東大山の眺めは
素晴らしかったです。

地蔵峠
展望駐車場

地蔵峠展望台からの眺望

地蔵峠展望台
大山東壁がハッキリと見えます。

地蔵峠の三叉路r４５をr４４へ進路変更して国道９号線に向けて峠をどんどん下って行きます。
暫くすると鳥取県の景勝地である船上山を示す道路標識が出てきました。

ツール・ド・大山では交差点毎にこんな↓道路標示ペイントを設けてくれてあるので
迷わなくて便利です。

r３４に入ると急に道路が狭くなって緩いアップダウンの林道が続きます。

県道３４林道

暫くすると今度は視界が一変して遠目に船上山の断崖絶壁が見えて来ます。
この間一台のバイクともスレ違うことはありませんでした＾＾；

クネクネとした林道を進んで船上山三叉路を左折、船上山ダムを右手に進んで行くと
船上山展望駐車場があります。
近くまで来ると荒々しい断崖が数キロに渡って連なっているのが分かります。
船上山の頂上は平坦になっているようで、そこからの断崖は柱状節理による高さ１００ｍ以上
の崖になっており天然の城塞をなしていました。間近で見ると凄い迫力です。

船上山
屏風岩

そこからr３４を暫く走るとr３０に突き当たり左折します。
そこからは一気に視界が開けて大山を真北から望む広大な空間が目の前に飛び込んできます。

県道３０号線

道路の脇には牧草地が広がるこの牧歌的な光景が気持ち良くて思わずシャッターを切って
いました。それから一息坂峠を越えると北大山がどんどん近くなってきます。

香取展望駐車場
大山北壁

更にr３０を進むと大山国際スキー場のあるリゾートエリアに入って行きます。

大山ホワイトパレス
ゲレンデから見た大山北壁

この辺りまで来るとリゾート施設が多く、観光客で賑わって来ました。
最近は「山ガール」の流行語と共に中高年の登山人気が年々高まっている感じで、
こんな所にもモンベル店がありました。
当日も沢山の登山客で賑わっていましたね。

モンベル大山

お店の横を流れる河原
大山寺橋

ここでr３０～r２４～r１５８へと大山環状道路を繋ぎます。
r１５８で舛水高原まで走って、そこからr４５に入ります。
舛水高原から見る西大山は南壁や北壁などに見られる溶岩ドームが崩れた
荒々しいアルペン的な険しい表情とは対照的に、比較的なだらかで火山の面影を残す
やさしい山容でした。
もう少し下がって大山放牧場まで行けば伯耆富士と呼ばれている富士山の形に似た
大山が見れるようです。

舛水高原
大山西側の山容

舛水高原からはr４５を南東に進むと大山の３つの大規模な崩落沢を渡ります。
この区間は西日本屈指といわれるブナの原生林が張り出した自然のトンネルになっています。

一ノ沢

一ノ沢

二ノ沢

三ノ沢は通り過ぎてしまった為、写真は無しです。
大山の山頂から裾野まで続く３つの大きな沢が大山環状道路を横切っています。
大規模な崩落によってできた南壁のシンボルといえる沢ですが、大量の土砂が流下する様は、
まさに大山を流れる三本の巨大な沢になっていました。
今尚大山は崩落を続けて、その山容は刻々と変化しているのでしょうね。
ご覧の通り砂防工事も進んでいて南壁から崩れてきた岩がゴロゴロとしていました。
この大自然が創り出す壮大な風景に思わず息を飲んでしまいました。

鍵掛峠
大山南壁

ブナの原生林を抜けると南大山の絶景ポイントである鍵掛峠を走ります。
手前にはブナ樹林の絨毯が広がり、そこから壁のように切り立った荒々しいアルペン的な
山襞を創り出す南壁とのコントラストは見る者を全てを圧倒します。
中国地方最高峰の名に恥じない雄姿をみせてくれました。

この後、奥大山の御机を通って大山一周地点の鏡ヶ成に戻って来ました。

奥大山

鏡ヶ成から再び蒜山高原に続く蒜山大山スカイラインに入って本日の大山一周のスタート
地点である鬼女台に到着しました。

鬼女台
大山一周達成

鬼女台

今回は大山環状道路を周回する形でツール・ド・大山のサイクリングコースから少し外れた
形となりましたが、他にも周囲の大山広域農道や大山道路と呼ばれる県道２４号、県道５２号
などどれも大山を眺望できる絶景ポイントが沢山あるので、今度はその辺りも走って見たい
と思っています。
今回大山を一周を終えての感想は、こんな信州を思わせるような雄大な景色が
中国地方にもあるなんて思ってもいませんでした。
ビーナスラインには敵わないと思いますが、この山岳コースのパノラマも決して引けをとって
いないと思います。
是非、四季折々の大山の姿を見てみたいものですね。


さてお山とワインディングロードでお腹も一杯になったことなので帰りは日本海側を
走ることにします。

詳細は後日につづく・・・ってまだ完結しないの？
筆不精な者でスイマセン＾＾；